Odchod z Krymu zjedol deň a úplne nás vytlačil a pripravil nás o všetky sily. Na trajektovom priechode v Kerči zúrila búrka - pohyb trajektov sa zastavil a ľudia sa zmenili na rad tisícov. To bola veľká výzva.
Kerčský trajekt (prístav Kavkaz - prístav Krym) - to je vstupná brána, ako sa dostať na vytúžený polostrov. Kerčský trajekt zostal pre Rusov okrem letiska v Simferopole jedinou cestou na Krym. Už sa jej podarilo zmeniť sa na legendu - myslím, že každý vie, aké ťažkosti musia ľudia prekonať, ktorí sa odvážia vycestovať na Krym (najmä tí s vlastným autom). Trajektový priechod v Kerči sa stal očistcom, cez ktorý musí človek prejsť, pokorne znášať všetky ťažkosti a ťažkosti, aby si zaslúžil odpočinok na Kryme.
my išiel na Krym úplne na konci augusta s očakávaním, že na prechode nebudú veľké problémy - koniec koncov, sezóna sa už končila a tlak dovolenkárov sa mal znížiť. Naše očakávania boli splnené, ale iba polovica: cesta tam bola naozaj celkom ľahká (okrem dvojhodinového meškania pri odchode trajektu), ale cesta späť sa oproti všetkým očakávaniam stala náročnou skúškou.
Vypukla búrka.
Trajekty do Kerchu zastavili - preplávanie bolo príliš nebezpečné. Medzi dvoma brehmi, krymskou a ruskou pevninou, sa nachádzal iba jeden alebo dva malé trajekty, určené iba pre dvesto ľudí, a potom v dlhých intervaloch.
O druhej poobede sme sa dostali do radu. Presnejšie, pridali sme sa k davu, pretože fronta ako druh organizovanej rady ľudí v zásade neexistovala - blízkosť k stráženému vchodu na palubu trajektu bola vyradená trhnutím a taktickou prefíkanosťou (bolo treba si uvedomiť, ktorý časť davu bola stlačená najmenej pevne a táto časť).
O desiatej večer sme sa pretlačili až k východu na mólo. Všetko medzi tým je nepretržité státie a zdĺhavé vyváženie, ktoré udržuje rovnováhu a bojuje s opuchmi nôh.
Každé dve alebo tri hodiny došlo k návalu vzrušenia, keď ľudia začali vstupovať na trajekt. Bolo možné pozorovať, ako sa pohyby tela ľudí šíria v dave vo forme vlny: najskôr niekoľko ľudí zostúpi, aby si zobralo kufre, potom sa narovnajú a začnú sa pohybovať vpred, potom po dosiahnutí limitu možného pohybu sa zastavia - každý rad davu tieto pohyby opakuje s milisekundovým oneskorením.
Počas tohto čakania v rade na trajekt sa prekvapivo nevyskytlo priame šialenstvo a divoký chaos. Ľudská prirodzenosť napriek tomu predpokladá, že keď sa vytvorí dav, každý jeho prvok stratí myseľ a vyleje agresiu. Z neznámeho dôvodu tentoraz všetko vyšlo - ľudia nedosahovali extrémny stupeň zúfalstva, mnohí žartovali (a to je veľmi dôležité! Smiech a irónia dobre prehlušujú nenávisť a zúrivosť), rozprávali sa medzi sebou, spoznávali susedov zasa.
Čo to spôsobilo, nemôžem odpovedať. Toto je dvojnásobná záhada, pretože počas týchto udalostí úplne absentovala aspoň nejaká organizácia zo strany trajektárov a policajtov - vo všeobecnosti bolo všetko ponechané na náhodu. Ľudia, samozrejme, toto rozhorčenie neúnavne nenávideli, na ľudí v uniformách však neleteli ani kamene, ani len neslušné slová.
O tejto línii by si však človek nemal robiť nijaké ilúzie. Mraky postupne hustli: šialenstvo a zúrivosť rástli priamo úmerne s prístupom k požadovanému vchodu na mólo. Na začiatku frontu bola najväčšia hustota ľudí (už sa nedalo šliapať z nohy na nohu a často ani rukou hýbať), tu sa objavila aj najväčšia tlačenica - tlak zozadu nás zrazil z nôh (našťastie sme nespadli, inak by to skončilo). Mnohí nadávali a strkali sa. Ale všetko zlé sa stalo iba vo chvíľach všeobecného oživenia v dôsledku otvorenia dverí k východu na trajekt. Mier bol nastolený vždy počas zdĺhavých očakávaní.
Ach, aké šťastie máme z počasia! Nepršalo ani nehrialo a múr a telá susedov boli zasa chránené pred vetrom hurikánu.
O desiatej večer sme teda za cenu veľkého úsilia a utrpenia prešli cez dvere, ktoré oddeľovali dav od móla. Chôdzou ste si mohli natiahnuť nohy a nakoniec si sadnúť. Trajekt dorazil o hodinu neskôr. O ďalšiu hodinu odplával preč.
Keď ste na brehu, existencia búrky je na pochybách - nevidíte vlny, nepočujete hluk. Búrka sa spozná až v okamihu, keď už začnete plaviť po Kerčskom zálive: začne sa silné stúpanie a hneď ako opustíte vnútorné priestory trajektu, narazíte na búrlivé more. Vlna bola naozaj veľká a vietor bol neskutočne silný. Z jednej strany trajektu stúpali vlny obzvlášť vysoko a narazili na palubu s mocou stoviek litrov vody. Cítiť, čo je to za živel, aká je sila prírody, ktorej človek nemôže nič odporovať. Ale bolo to krásne a Kantian vznešené.
Strašný vietor priniesol zlé správy - volanie do tak vzdialeného rodičovského domu v tom okamihu oznámilo, že dnes zomrela babička. Živly zúrili - teraz z nás dvoch zostala len ona, a ja som bol vyčerpaný.
Vedomie sa akosi vyčistilo, jediné, čo sa mi točilo v myšlienkach, bola fráza z nejakého starého sovietskeho filmu, ktorú som sa z nejakého dôvodu bál do svojich myšlienok napísať, vysloviť a dokonca aj vysloviť. Možno je to od Tarkovského, napríklad od „Zrkadla“. Alebo to boli možno „Lety v snoch a v realite“ s Olegom Jankovským. Tieto slová sprevádzal pocit vlhkosti ako z rosy a zelená trávnatá farba rozptýlená vlhkom hmly, ktorá sa objavuje iba skoro a skoro ráno, keď práve vychádza slnko. Ale neviem si presne spomenúť, odkiaľ pochádza táto fráza a sprievodné obrázky. Snáď sa s ňou niekedy v kine stretnem znova, ale netúži hľadať konkrétne.
(Záber z „Letov v snoch a v realite“, 1974)
(Snímka z filmu „Zrkadlo“, 1974)
Teraz, keď si spomeniem na ten večer, na minúty, keď som telefonoval s domom mojich rodičov, zdá sa mi, že vonku blýskali blesky a cez okenné sklo trajektu šľahali dlhé kvapky dažďa, aj keď viem určite že sa nič z toho nestalo - bol len vietor a vlny. Samotné vedomie zjavne dotvára obraz, pridáva k nemu prvky, ktoré podľa jeho názoru chýbajú. Myslím si, že sa vyskytla búrka a lejak s prudkými kvapkami, pretože pamäť potrebuje jasný obraz, ktorý je možné uchopiť, aby sa zachovali zložité pocity prežívané v tom okamihu po mnoho rokov. Pamäť je zvláštna vec. Verím, že sa z toho časom vymaže vedomie, že v ten večer v skutočnosti nebol blesk ani lejak, a budem si to pamätať už v nerozlučnom zväzku s nimi. A potom jedného dňa prečítam tieto riadky a budem zmätený tým, že neviem, v čo mám veriť.
V prvú nočnú hodinu sme už boli na opačnom brehu Kerčského trajektu, v prístave „Kavkaz“. Úlohou bolo nájsť autobus, ktorý by nás z tohto miesta odviezol kamkoľvek. Všetky autobusy, ktoré tu v noci bolo možné nájsť, boli určené pre držiteľov „jednotného lístka“ z Ruských železníc, takže bolo treba rokovať s vodičmi, aby nás odviezli za nejaký druh platby.
Ako sa často stáva, ľudia bravúrne ukázali svoju ošklivú povahovú vlastnosť - profitovať z nešťastia a problémov ľudí. Vodiči autobusov a taxikárov, pracovníci stravovacích služieb - všetci, ktorí mali to šťastie, že boli počas búrky v Kerči alebo v prístave „Kavkaz“, niekoľkokrát zvýšili ceny svojich služieb a tovaru. Pomoc, podpora, solidarita - nie, táto krajina o tom ešte nepočula.Keď bude otázka o možnosti zarobiť si peniaze navyše, urobí ruský brat všetko pre to, aby takúto šancu nevynechal. Vodič jedného z autobusov s tučnou tvárou sa ponúkol, že nás odvezie za 1 000 rubľov na osobu, s obvyklým cestovným asi päťkrát. Po nejakom čase sme našli šoféra, ktorý „milostivo“ súhlasil, že nás vezme na 1000 z dvoch.
Potom nasledovali únavné hodiny v autobuse s krátkodobými výpadkami v nepokojnom spánku, prestup s čakaním na autobusovej stanici, nový autobus, ešte niekoľko hodín cesty a ráno - príchod do konečného bodu cesty , v Abinsku.
Na autobusovej stanici v Krasnodare, kde sme v noci čakali na náš autobus, nadobudol celý okolitý priestor mimoriadne prízračný a nereálny charakter. Medzi lavičkami a plošinami na zastavenie dopravy stál úplne cudzí prvok - hrací automat. Neustále to znelo ako zvláštna irelevantná melódia, zacyklená a nekonečná. Táto hudba aj samotný stroj nemali byť tu a teraz. Bolo to ako nejaký druh závady v matici, akoby náš vesmír bol prepojený s jeho paralelnou sestrou. Samozrejme, kvôli bremenu toho, čo sa stalo, bolo moje samotné vnímanie narušené a zrazené na zem, ale človek nemôže argumentovať - táto melódia môže kohokoľvek dokončiť.
O dave
• Byť v dave je strašidelné a nebezpečné. Ale myslím si, že to každý vie. Keď je dav v čakacej fáze, je veľmi preplnený, je takmer nemožné sa pohnúť. Keď sa začne hýbať, môže šliapať a trhať na kusy - je zbytočné bojovať s tlakom davu, žiadna svalová sila nevydrží tlak stoviek a tisícov ľudí. Preto musíte veľmi pozorne sledovať, kde stojíte a odkiaľ bude prichádzať tlak, vypočítať vaše pohyby, urobiť maximum pre správne vyváženie a hľadanie oporných bodov. Ale je lepšie nemiešať sa do davu vôbec. Keby som vopred vedel, čo všetko budeme musieť v Kerči počas tejto búrky prežiť, nemusel by som stáť v rade, ale bolo by lepšie nájsť ubytovanie v Kerči alebo sa vrátiť späť a čakať na pohnuté dni.
Som si istý, že sa to bude každý rok opakovať na priechode v Kerči - sotva niekto bude váhať s dôkladným vypracovaním organizácie trajektu v kritických situáciách, pretože o ňom môžete v televízii jednoducho mlčať a ľudia nebudú zbytočne ustarostený. Ak teda jedného dňa pricestujete trajektom do mesta Kerč a počasie pripravuje búrku - neponáhľajte sa s radením, je lepšie si dovolenku na Kryme predĺžiť o niekoľko ďalších dní, kým nebude všetko vyrovnané. Ušetrite nervy, silu, nebudete riskovať svoje zdravie.
